1, চেহারা নকশা
চেহারার দিক থেকে, 2023 BYD সিগাল ফ্রি সংস্করণের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা হল 3780x1715x1540mm, হুইলবেস হল 2500mm, সামনের টায়ারের আকার হল 175/55R16, পিছনের টায়ারের আকার হল 175/5 প্রকার সামনের ব্রেক হল বায়ুচলাচল ডিস্ক, এবং পিছনের ব্রেক হল একটি কঠিন ডিস্ক।
2, ইন্টেরিয়র ডিজাইন
অভ্যন্তরের দিক থেকে, BYD Seagull 2023 ফ্রি সংস্করণের আসনগুলি উচ্চ-গ্রেডের চামড়ার উপাদান দিয়ে তৈরি, যা যথেষ্ট সমর্থন এবং আরাম প্রদান করে।সেন্টার কনসোল একটি বড় আকারের LCD স্ক্রিন ব্যবহার করে, যা পরিচালনা করা সহজ এবং স্বজ্ঞাত।ড্রাইভিং আরও সুবিধাজনক।গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি কালো এবং বাদামী রঙের স্কিম গ্রহণ করে, যা ফ্যাশন এবং বিলাসিতা বোঝায়।
3, শক্তি সহনশীলতা
পাওয়ারের ক্ষেত্রে, 2023 BYD Seagull Free Edition-এর বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি হল 55kw (75Ps), বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বাধিক টর্ক হল 135n৷এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, ড্রাইভিং মোডটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, গিয়ারবক্সটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি একক-গতির গিয়ারবক্স এবং গিয়ারবক্সের ধরনটি একটি নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতের গিয়ারবক্স।
4, ব্লেড ব্যাটারি
ব্যাটারির ক্ষমতা হল 30.08kwh, ব্যাটারির ধরন হল লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রযুক্তি হল ব্লেড ব্যাটারি, ব্যাটারি সেল ব্র্যান্ড হল BYD, এবং ব্যাটারি প্যাকের ওয়ারেন্টি প্রথম মালিকের জন্য সীমাহীন।বিদ্যুৎ খরচ হল 9.6kwh, ব্যাটারির চার্জিং সময় দ্রুত চার্জের জন্য 0.5 ঘন্টা এবং ধীর চার্জিংয়ের জন্য 4.3 ঘন্টা।দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেস ডান ফেন্ডারে অবস্থিত, এবং ধীর চার্জিং ইন্টারফেস ডান ফেন্ডারে অবস্থিত।শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক কর্তৃক ঘোষিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা হল 305 কিলোমিটার।
মডেল | BYD Seagull 2023 ফ্লাইং সংস্করণ |
বেসিক যানবাহন পরামিতি | |
শরীরের গঠন: | 5-দরজা 4-সিটার হ্যাচব্যাক |
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): | 3780x1715x1540 |
হুইলবেস (মিমি): | 2500 |
পাওয়ার প্রকার: | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
অফিসিয়াল সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 130 |
হুইলবেস (মিমি): | 2500 |
লাগেজ বগির পরিমাণ (L): | 930 |
কার্ব ওজন (কেজি): | 1240 |
বৈদ্যুতিক মটর | |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি): | 405 |
মোটর প্রকার: | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
মোট মোটর শক্তি (kW): | 55 |
মোটর মোট টর্ক (N m): | 135 |
মোটর সংখ্যা: | 1 |
মোটর লেআউট: | সামনে |
ব্যাটারির ধরন: | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh): | 38.8 |
চার্জিং সামঞ্জস্যতা: | ডেডিকেটেড চার্জিং পাইল + পাবলিক চার্জিং পাইল |
চার্জিং পদ্ধতি: | দ্রুত চার্জ |
দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘন্টা): | 0.5 |
গিয়ারবক্স | |
গিয়ারের সংখ্যা: | 1 |
গিয়ারবক্স প্রকার: | একক গতির বৈদ্যুতিক গাড়ি |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
চালানোর ধরণ: | সামনের ড্রাইভ |
শরীরের গঠন: | ইউনিবডি |
পাওয়ার স্টিয়ারিং: | ইলেকট্রনিক সহায়তা |
ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ: | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
রিয়ার সাসপেনশন টাইপ: | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
চাকা ব্রেক | |
সামনের ব্রেক টাইপ: | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
রিয়ার ব্রেক টাইপ: | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক প্রকার: | ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 175/55 R16 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 175/55 R16 |
হাব উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন: | কোনটি |
নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
প্রধান/যাত্রী আসনের জন্য এয়ারব্যাগ: | প্রধান ●/ভাইস ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ: | সামনে ●/পিছনে- |
সামনে/পিছনের মাথার পর্দার বাতাস: | সামনে ●/পিছনে ● |
সিট বেল্ট না বাঁধার টিপস: | ● |
আইএসও ফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস: | ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস: | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা |
শূন্য টায়ার চাপ দিয়ে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান: | - |
স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-লক ব্রেকিং (ABS, ইত্যাদি): | ● |
ব্রেক বল বিতরণ | ● |
(EBD/CBC, ইত্যাদি): | |
ব্রেক সহায়তা | ● |
(EBA/BAS/BA, ইত্যাদি): | |
আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ | ● |
(ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি): | |
যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ | ● |
(ESP/DSC/VSC ইত্যাদি): | |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং: | ● |
চড়াই সহায়তা: | ● |
গাড়িতে কেন্দ্রীয় লকিং: | ● |
দূরবর্তী কী: | ● |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম: | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম: | ● |
ইন-কার বৈশিষ্ট্য/কনফিগারেশন | |
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান: | ● চামড়া |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয়: | ●উপর এবং নিচে |
● সামনে এবং পিছনে | |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল: | ● |
সামনে / পিছনের পার্কিং সেন্সর: | সামনে-/পিছন ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও: | ● বিপরীত চিত্র |
ক্রুজ সিস্টেম: | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং: | ●মানক/আরাম |
● ব্যায়াম | |
● তুষার | |
● অর্থনীতি | |
গাড়িতে স্বাধীন পাওয়ার ইন্টারফেস: | ●12V |
ট্রিপ কম্পিউটার প্রদর্শন: | ● |
এলসিডি যন্ত্রের আকার: | ●7 ইঞ্চি |
মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন: | ●সামনের সারি |
আসন কনফিগারেশন | |
আসন উপাদান: | ● অনুকরণ চামড়া |
ক্রীড়া আসন: | ● |
ড্রাইভারের আসন সামঞ্জস্য দিক: | ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●ব্যাক সমন্বয় | |
●উচ্চতা সমন্বয় | |
যাত্রী আসনের সামঞ্জস্য দিক: | ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●ব্যাক সমন্বয় | |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয়: | প্রধান ●/উপ- |
পিছনের আসনগুলি কীভাবে ভাঁজ করবেন: | ●এটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে নিচে রাখা যেতে পারে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট: | সামনে ●/পিছনে- |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম: | ● |
নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন: | ● |
কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দা: | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দার আকার: | ●10.1 ইঞ্চি |
ব্লুটুথ/কার ফোন: | ● |
মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং: | ●OTA আপগ্রেড |
ভয়েস নিয়ন্ত্রণ: | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন |
●নিয়ন্ত্রিত নেভিগেশন | |
● ফোন নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন | |
●নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার | |
যানবাহনের ইন্টারনেট: | ● |
বাহ্যিক অডিও ইন্টারফেস: | ●ইউএসবি |
ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেস: | ●1 সামনের সারি |
স্পিকারের সংখ্যা (ইউনিট): | ●4 স্পিকার |
আলো কনফিগারেশন | |
নিম্ন মরীচি আলোর উত্স: | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উত্স: | ●LED |
দিনের বেলা চলমান আলো: | ● |
হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু এবং বন্ধ: | ● |
হেডলাইট উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য: | ● |
জানালা এবং আয়না | |
সামনে/পিছনের বৈদ্যুতিক জানালা: | সামনে ●/পিছনে ● |
উইন্ডো ওয়ান-বোতাম লিফট ফাংশন: | ● ড্রাইভিং সিট |
উইন্ডো এন্টি-পিঞ্চ ফাংশন: | ● |
বাহ্যিক আয়না ফাংশন: | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর গরম | |
অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন: | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না: | ●প্রধান ড্রাইভিং অবস্থান + লাইট |
● কপিলট সীট + লাইট | |
রঙ | |
ঐচ্ছিক শরীরের রং | পোলার রাত কালো |
উদীয়মান সবুজ | |
পীচ গুঁড়া | |
উষ্ণ সূর্য সাদা | |
উপলব্ধ অভ্যন্তর রং | হালকা সমুদ্র নীল |
ডুন পাউডার | |
গাঢ় নীল |
সিগালের অন্যতম আকর্ষণ হল BYD এর নতুন শক্তি নিরাপত্তা প্রযুক্তির বিকেন্দ্রীকরণ।যদিও এটি একটি A00-শ্রেণির বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে অবস্থান করছে, তবে নিরাপত্তার ক্ষেত্রে কোনো আপস নেই।এটি ই-প্ল্যাটফর্ম 3.0 এর উপর ভিত্তি করে, মূল 1.0 প্ল্যাটফর্মের তুলনায়।3.0 একটি নতুন SIC সিলিকন কার্বাইড চিপ ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে তাপের ক্ষতি 50% কমাতে পারে, যার মানে গাড়ির ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির শক্তি খরচ কম, গাড়ি চালানোর জন্য আরও ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, সরাসরি ব্যাটারির আয়ু বৃদ্ধি করে 6%।ফ্রেম ডিজাইনের ক্ষেত্রে, সিগাল A00-স্তরের নিরাপত্তা মানকে অতিক্রম করেছে।পুরো গাড়ির বডি-ইন-হোয়াইটের উচ্চ-শক্তির ইস্পাত 61%, একটি A-লেভেল ফ্যামিলি সেডানের স্তরে পৌঁছেছে।A-স্তম্ভ এবং B-স্তম্ভ এবং অন্যান্য অংশে 1,500 MPa স্টিল ব্যবহার করা হয়েছে।গরম-গঠিত ইস্পাত, যা কয়েক বছর আগে A0-স্তরের বাজারে দেখা কঠিন ছিল।
+8619828911317