পণ্য
BYD Tang ev electric cars 2023 year 5 Door 7 seats SUV পরিবারের জন্য
পণ্য বিক্রয় পয়েন্ট
1, অভ্যন্তরীণ
নতুন প্রজন্মের ট্যাং এর অভ্যন্তরটি কম-কী কালো উপাদানগুলি গ্রহণ করে এবং সামগ্রিক বিন্যাসটি খুব নিয়মিত।সেন্টার কনসোলের কেন্দ্রটি একটি 12.8-ইঞ্চি সুপার বড় ভাসমান LCD স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, যা ভয়েস নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে।স্ক্রিনটি 90 ডিগ্রি ঘোরানো যেতে পারে, যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক।ভিতরেএছাড়াও, নতুন গাড়িটি একটি একেবারে নতুন থ্রি-স্পোক মাল্টি-ফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল, ফুল এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক এবং প্রধান এবং সহ-পাইলটদের জন্য বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় প্রদান করে।
2, ব্যাটারি লাইফ
2022 Tang EV একটি 108.8kWh বৃহৎ-ক্ষমতার ব্লেড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা সমস্ত BYD মডেলের গভীরতম পাওয়ার রিজার্ভ রয়েছে এবং এর সামগ্রিক ব্যাটারি লাইফ বাজারের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি।এটা বোঝা যায় যে 2022 Tang EV টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ CLTC-এর ব্যাপক কাজের অবস্থার অধীনে 730km পর্যন্ত ব্যাটারি লাইফ রয়েছে।একই সময়ে, 2022 Tang EV 600KM এবং 635KM এর বিভিন্ন সহনশীলতা সংস্করণ সহ দুটি মডেলও চালু করেছে।BYD-এর বিশ্বের প্রথম ব্যাটারি প্যাক ডাইরেক্ট কুলিং এবং ডাইরেক্ট হিটিং টেকনোলজি এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরের উচ্চ-দক্ষতা হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার এর আশীর্বাদে, 2022 Tang EV-এর তাপীয় দক্ষতা 20% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির শক্তি খরচ কম হয়েছে। তাপমাত্রা প্রায় 40% হ্রাস পেয়েছে।নতুন ইভি ড্রাগন ফেস লো-ড্র্যাগ ফ্রন্ট ফেস, AGS অ্যাক্টিভ এয়ার ইনটেক গ্রিল, এবং 21-ইঞ্চি লো-ড্র্যাগ হুইল এবং অন্যান্য যানবাহনের বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস প্রযুক্তির সাথে যুক্ত, ব্যবহারকারীদের ভ্রমণ ব্যাসার্ধ আগের তুলনায় অনেক প্রসারিত হয়েছে।
3, স্মার্ট ড্রাইভিং
2022 Tang EV ডিপাইলট ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়ে L2.5 ইন্টেলিজেন্ট অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং মোডে আপগ্রেড করা হয়েছে।এর মধ্যে, ACC-S&G স্টপ-অ্যান্ড-গো ফুল-স্পিড অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ এবং ICC ইন্টেলিজেন্ট পাইলটিং-এর দুটি প্রধান সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, 2022 Tang EV স্বয়ংক্রিয় ফলো-আপ ক্রুজ এবং সম্পূর্ণ-দৃশ্য স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে এবং আপগ্রেড করা হয়েছে। DiLink 4.0 এছাড়াও 5G SRAM সমর্থন করে, 2022 Tang EV 635KM ফোর-হুইল ড্রাইভ ফ্ল্যাগশিপ মডেলটি সামনের দিকে সর্বোচ্চ 180kW এবং পিছনে 200kW ক্ষমতার ডুয়াল মোটর দিয়ে সজ্জিত।এটি 100 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে 4.4 সেকেন্ড সময় নেয়।এটি একটি ব্রেম্বো রেসিং-গ্রেড ম্যাট গ্রে সিক্স-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার (সামনে) দিয়ে সজ্জিত, এটি কার্যকরভাবে ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করতে পারে এবং 36.8 মিটারের 100 কিলোমিটারের স্টপিং দূরত্ব অর্জন করতে পারে, ব্যবহারকারীদের তীব্র ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে নিরাপদে থামতে দেয়।
4, ক্ষমতা
জ্বালানী সংস্করণটি BYD-এর স্ব-উন্নত 2.0T1 ইঞ্জিন কোড-নাম BYD487ZQA দিয়ে সজ্জিত, এবং এতে ডুয়াল ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং, ডুয়াল ব্যালেন্স শ্যাফ্ট এবং ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশনের মতো প্রযুক্তি রয়েছে।সর্বোচ্চ শক্তি হল 151kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক হল 320N-m৷এবং Pixi 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ট্রান্সমিশনটি Hyundai Powertech থেকে, S স্পোর্টস গিয়ার এবং ECO মোড সহ সর্বাধিক 360N-m টর্ক সহ।চ্যাসি টিউনিং বিশেষজ্ঞ হ্যান্স কার্কের নেতৃত্বে একটি দল একচেটিয়াভাবে টিউন করেছে।
মার্সিডিজ বেঞ্জ ইকিউএস প্যারামিটার
| প্রস্তুতকারক | বিওয়াইডি |
| স্তর | মাঝারি এসইউভি |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | 2022 |
| মোটর | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 228 অশ্বশক্তি |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 600 |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | দ্রুত চার্জিং 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জিং 13.68 ঘন্টা |
| দ্রুত চার্জ (%) | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 168(228Ps) |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N · মি) | 350 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি) | 4900x1950x1725 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 7-সিটার SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 |
| প্রতি শত কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 15.7 |
| দৈর্ঘ্য (মিমি) | 4900 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1950 |
| উচ্চ (মিমি) | 1725 |
| হুইলবেস (মিমি) | 2820 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1650 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1630 |
| দরজার সংখ্যা (ক) | 5 |
| দরজা খোলার মোড | কপাটিকা দরজা |
| আসন সংখ্যা (সংখ্যা) | 7 |
| প্রস্তুতি ভর (কেজি) | 2360 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2885 |
| লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ভলিউম (L) | 940-1655 |
| মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 228 অশ্বশক্তি |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 168 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট অশ্বশক্তি (পিএস) | 228 |
| মোট মোটর টর্ক (N · m) | 350 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 168 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N · m) | 350 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| ব্যাটারি কোর ব্র্যান্ড | বিওয়াইডি |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 90.3 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 147 |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | দ্রুত চার্জিং 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জিং 13.68 ঘন্টা |
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | ● নিম্ন তাপমাত্রা গরম করা ● তরল কুলিং |
| ট্রান্সমিশন বিবরণ | বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একক গতির গিয়ারবক্স |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| গিয়ারবক্স প্রকার | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| ড্রাইভিং মোড | সামনে অগ্রদূত |
| সামনের সাসপেনশন ফর্ম | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন ফর্ম | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং এর ধরন | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড-ভারবহন প্রকার |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের আকার | 255/50 R20 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 255/50 R20 |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেকিং ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BA, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS/ASR, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| বডি স্টেবিলাইজেশন সিস্টেম (ESP/DSC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় নিরাপত্তা প্রারম্ভিক সতর্কতা সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় ব্রেক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সমান্তরাল সহায়তা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন সনাক্তকরণ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সামনের এয়ারব্যাগ | ● প্রধান চালকের আসন ● প্রথম যাত্রীর আসন |
| সাইড এয়ারব্যাগ | ● সামনের সারি |
| সাইড সেফটি এয়ার কার্টেন | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সীট বেল্ট বন্ধ প্রম্পট না | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| চাইল্ড সিট ইন্টারফেস (ISOFIX) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পার্কিং রাডার | ● সামনে ● পিছনে |
| ড্রাইভিং সহায়তা চিত্র | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| সহকারী ড্রাইভিং স্তর | ● L2 স্তর |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং (অটোহোল্ড) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| আপহিল অ্যাসিস্ট (এইচএসি) | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| স্টিপ স্লোপ ডিসেন্ট (HDC) | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| ড্রাইভিং মোড নির্বাচন | ক্রীড়া ECO স্নো |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| কম গতির ড্রাইভিং সতর্কতা শব্দ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্কাইলাইট টাইপ | ● প্যানোরামিক স্কাইলাইট খুলুন |
| ছাদের রাক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা হাব | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● কর্টেক্স |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | ● উপরে এবং নীচে + উপরে এবং নীচে |
| স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন | ● মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং কম্পিউটার স্ক্রীন | ● রঙ |
| এলসিডি যন্ত্র শৈলী | ● সম্পূর্ণ LCD |
| এলসিডি মিটারের আকার (এ) | ● 12.3 |
| পিছনের বৈদ্যুতিক দরজা | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| প্রবর্তক পিছনের দরজা | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| বৈদ্যুতিক পিছনের দরজা অবস্থান মেমরি | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রিমোট কন্ট্রোল কী প্রকার | ● বুদ্ধিমান রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন প্রবেশ | ● সামনের সারি আইকন |
| চাবিহীন শুরু | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| দূরবর্তী স্টার্টআপ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রিমোট কন্ট্রোল মোবাইল গাড়ি | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেম (HUD) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| 110V/220V/230V পাওয়ার সকেট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| আসন উপাদান | ● চামড়া |
| আসন চামড়া শৈলী | Nappa চামড়া |
| আসন বিন্যাস | ● 2+3+2 |
| তৃতীয় সারির আসন | ● 2টি আসন |
| বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় | ● প্রধান চালকের আসন ● প্রথম যাত্রীর আসন |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| রিয়ার সিট রিক্লাইনিং রেশিও | ● 50:50 |
| কেন্দ্রীয় রঙের পর্দা | ● বড় পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার | 15.6 ইঞ্চি |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রাস্তা উদ্ধার সেবা | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| যানবাহন ইন্টারনেট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| OTA আপগ্রেড | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| Wi-Fi হট স্পট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| মাল্টিমিডিয়া ইন্টারফেস | ● ইউএসবি/টাইপ-সি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ● 2 সামনের সারিতে ● 2 পিছনের সারিতে |
| অডিও ব্র্যান্ড | ● ট্যানার |
| স্পিকারের সংখ্যা (টুকরা) | ● 12 |
| সামান্য আলো | ● LED |
| উচ্চ মরীচি | ● LED |
| দিনের বেলা চলমান আলো | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট লাইট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হেডলাইট উচ্চতা সমন্বয় | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অভ্যন্তরীণ বায়ুমণ্ডল আলো | ● 31টি রঙ |
| হেডলাইট বিলম্বিত বন্ধ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হেডলাইট রেইন এবং ফগ মোড | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পাওয়ার জানালা | ● সামনের সারি ● পিছনের সারি |
| জানালার এক বোতাম লিফট | ● পুরো গাড়ি |
| উইন্ডোর বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রেইন সেন্সিং ওয়াইপার | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পিছন সম্মার্জনী | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ড ইনসুলেশন গ্লাস | ● সামনের সারি |
| এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ মোড | ● স্বয়ংক্রিয় |
| পিছনের স্বাধীন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | ● তিন-জোন এয়ার কন্ডিশনার |
| অভ্যন্তরীণ শীতাতপনিয়ন্ত্রণ/পরাগ পরিস্রাবণ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| গাড়িতে পিএম২.৫ ফিল্টার ডিভাইস | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অক্জিলিয়ারী ড্রাইভিং অপারেটিং সিস্টেম | ● ডিপাইলট বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম |
| যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ● DiLink4.0(5G) বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ক সংযোগ সিস্টেম |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| তাপ পাম্প ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ● 6 |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | ● 8 |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডার সংখ্যা | ● 3 |
জনপ্রিয় বিজ্ঞান জ্ঞান
1995 সালে প্রতিষ্ঠিত, BYD ব্র্যান্ডটি নতুন শক্তির গাড়ির ক্ষেত্রে একটি সুপরিচিত দেশীয় ব্র্যান্ড এবং দুটি প্রধান শিল্প গ্রুপ, আইটি এবং অটোমোবাইল সহ একটি বৃহৎ বহুজাতিক গ্রুপ কোম্পানি।এটি BYD অটোমোবাইল-বিওয়াইডি কোং লিমিটেডের একটি সরাসরি সহায়ক সংস্থা।"একটি বিশ্বমানের ভাল গাড়ি তৈরি করা" এবং "একটি জাতীয় বিশ্ব-মানের অটোমোবাইল ব্র্যান্ড তৈরি" এর শিল্প লক্ষ্য নিয়ে এটি জাতীয় অটোমোবাইল শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।বর্তমানে, BYD জিয়ান, বেইজিং, শেনজেন এবং সাংহাইতে চারটি প্রধান শিল্প ঘাঁটি স্থাপন করেছে।এটি যানবাহন উত্পাদন, ছাঁচ উন্নয়ন, এবং মডেল গবেষণা ও উন্নয়নে আন্তর্জাতিক স্তরে পৌঁছেছে এবং এর শিল্প কাঠামো ধীরে ধীরে উন্নত হচ্ছে।BYD অটো সাংহাইতে একটি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র স্থাপন করেছে, যেখানে একটি অটোমোবাইল গবেষণা ও উন্নয়ন দল 3,000 জনেরও বেশি লোক রয়েছে এবং প্রতি বছর 500 টিরও বেশি জাতীয় গবেষণা ও উন্নয়ন পেটেন্ট পেয়েছে।
