পণ্য
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD স্পোর্ট সেডান পেট্রোল কার বিক্রয়ের জন্য
পণ্য বিক্রয় পয়েন্ট
1, আকৃতি নকশা
নতুন গাড়িটি ইউএনআই ফ্যামিলি ডিজাইন যেমন বর্ডারলেস গ্রিল এবং হিডেন ডোর হ্যান্ডেলগুলিকে অব্যাহত রাখে এবং এর ক্লাসে একমাত্র ফাস্টব্যাক আকৃতি এবং ইলেকট্রিক রিয়ার উইং ডিজাইন গ্রহণ করে।গ্রিল, হেডলাইট, টেললাইট এবং অন্যান্য আংশিক নকশা ভেক্টর ত্রিভুজ উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং শ্বাসনালী উভয় পাশে একমুখী এবং একটি বৃত্তাকার আয়তক্ষেত্রাকার নকশা গ্রহণ করে।নতুন গাড়ির চেহারা খুবই আভাস-গার্ডে।চাঙ্গান ইউএনআই-ভি চার দরজার কুপ বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।এটি একটি ফাস্টব্যাক ডিজাইন গ্রহণ করে, একটি বৈদ্যুতিক পিছনের উইং দিয়ে সজ্জিত, এবং শরীরটি একটি আকর্ষণীয় নিচু ভঙ্গিও উপস্থাপন করে।মোট গাড়ির আকার হল 4680/1838/1430 মিমি, এবং হুইলবেস হল 2750 মিমি।গাড়ির সামগ্রিক শৈলী সরলতা এবং গতিশীলতা অনুসরণ করে
2, অভ্যন্তরীণ ককপিট
অভ্যন্তরে, UNI-V একটি 3+1 কোয়াড-স্ক্রিন লেআউট ডিজাইন গ্রহণ করে।যানবাহনের তথ্য যোগাযোগ করা হবে এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রবাহিত হবে, যাতে তথ্য লোকেদের খুঁজে পেতে পারে।সাসপেন্ডেড ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিনটি স্টিয়ারিং হুইলের উপরে সাজানো থাকে, যা চালককে সামনের রাস্তার দিকে তাকানোর সময় তার চোখ 10° সরিয়ে যন্ত্রের স্ক্রীন থেকে গাড়ির গতি এবং নেভিগেশনের মতো উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ইন্টারেক্টিভ তথ্য পড়তে দেয়।এটি iFlytek-এর সাথে যৌথভাবে বিকশিত ইন্টেলিজেন্ট ভয়েস প্রযুক্তির সাথে যুক্ত।ইন্টারেক্টিভ সিস্টেম, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পরিস্থিতিতে 100% ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, "রাস্তার দিকে চোখ এবং চাকার উপর হাত" দিয়ে নিরাপদ ড্রাইভিং উপলব্ধি করে।
3, শক্তি সহনশীলতা
যে ঘোষণার তথ্য প্রকাশ করা হয়েছে তা বিচার করে, UNI-V একটি নতুন প্রজন্মের ব্লু হোয়েল NE1.5T উচ্চ-চাপের সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে যার সর্বোচ্চ শক্তি 138kW এবং সর্বাধিক 300N.m টর্ক।ভবিষ্যতে, UNI-V মূলধারার স্পোর্টস সেডান যেমন Civic এবং Lynk & Co 03-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এবং এর পারফরম্যান্স অপেক্ষার যোগ্য।Changan UNI-V একটি 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলে যায় এবং এটি সুপার রেস ট্র্যাক মোডকেও সমর্থন করে।এর আগে আধিকারিক বলেছিলেন যে একটি 2.0T+8AT মডেল পরে লঞ্চ করা হবে।Changan UNI-V এক ট্যাঙ্কের জ্বালানি দিয়ে 1100km চলতে পারে এবং এর জ্বালানি খরচের মাত্রা BYD Qin Plus DM-i এবং একই স্তরের অন্যান্য মডেলের সাথে তুলনীয়, তবে UNI-V-এর পাওয়ার পারফরম্যান্স আরও ভালো।
4, AI সক্রিয় পরিষেবা
UNI-V এছাড়াও UNI পরিবারের অগ্রগামী AI সক্রিয় পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছে, ব্যবহারকারীর চাহিদাগুলির সর্বদা অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে এবং সক্রিয়ভাবে ব্যবহারকারীদের পরিষেবা প্রদান করে যেমন গাড়িতে উঠার সময় একচেটিয়া শুভেচ্ছা, উজ্জ্বল স্ক্রীন, ক্লান্তি ড্রাইভিং অনুস্মারক, কলের উত্তর দেওয়া এবং কম করা মাল্টিমিডিয়ার ভলিউম;মিউজিক পাল্টাতে, বাড়িতে নেভিগেট করতে, ইত্যাদির জন্য অঙ্গভঙ্গি স্বীকৃতি। বোতাম বা ভয়েস কন্ট্রোলের মাধ্যমে, ব্যবহারকারীরা গাড়িতে ছবি তুলতে এবং ভিডিও রেকর্ড করতে পারে।ভবিষ্যতে, ব্যবহারকারীরা অনলাইনে গাড়ির OTA-এর মাধ্যমে গাড়ির ফাংশন এবং গাড়ির কার্যকারিতা আপগ্রেড এবং পুনরাবৃত্তি করতে পারে।
মার্সিডিজ বেঞ্জ ইকিউএস প্যারামিটার
| গাড়ির মডেল | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu সংস্করণ |
| বেসিক যানবাহন পরামিতি | |
| শরীরের গঠন: | 5-দরজা 5-সিটার সেডান |
| দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): | 4705x1838x1430 |
| পাওয়ার প্রকার: | পেট্রল ইঞ্জিন |
| গাড়ির সর্বোচ্চ শক্তি (kW): | 171 |
| গাড়ির সর্বোচ্চ টর্ক (N m): | 390 |
| অফিসিয়াল সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 215 |
| ইঞ্জিন: | 2.0T 233 অশ্বশক্তি L4 |
| গিয়ারবক্স: | 8-স্পীড ম্যানুয়াল |
| শরীর | |
| হুইলবেস (মিমি): | 2750 |
| দরজার সংখ্যা (ক): | 5 |
| আসন সংখ্যা (টুকরা): | 5 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L): | 51 |
| কার্ব ওজন (কেজি): | 1505 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল: | JL486ZQ5 |
| স্থানচ্যুতি (এল): | 2 |
| সিলিন্ডার ভলিউম (cc): | 1998 |
| গ্রহণ ফর্ম: | টার্বোচার্জড |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (টুকরা): | 4 |
| সিলিন্ডার বিন্যাস: | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (টুকরা): | 4 |
| ভালভ গঠন: | ডবল ওভারহেড |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (ps): | 233 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (kW/rpm): | 171.0/5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
| জ্বালানী | নং 92 পেট্রল |
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি: | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি: | ● |
| নির্গমন মানদণ্ড: | দেশ VI |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা: | 8 |
| গিয়ারবক্স প্রকার: | ম্যানুয়াল |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ: | সামনের ড্রাইভ |
| শরীরের গঠন: | ইউনিবডি |
| পাওয়ার স্টিয়ারিং: | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ: | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ: | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| চাকা ব্রেক | |
| সামনের ব্রেক টাইপ: | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ: | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার: | ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 235/45 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 235/45 R18 |
| হাব উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন: | আংশিক অতিরিক্ত টায়ার |
| নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান/যাত্রী আসনের জন্য এয়ারব্যাগ: | প্রধান ●/ভাইস ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ: | সামনে ●/পিছনে- |
| সামনে/পিছনের মাথার পর্দার বাতাস: | সামনে ●/পিছনে ● |
| সিট বেল্ট না বাঁধার টিপস: | ● |
| আইএসও ফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস: | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস: | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-লক ব্রেকিং (ABS, ইত্যাদি): | ● |
| ব্রেক বল বিতরণ | ● |
| (EBD/CBC, ইত্যাদি): | |
| ব্রেক সহায়তা | ● |
| (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি): | |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি): | |
| যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ইত্যাদি): | |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা: | ● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং: | ● |
| চড়াই সহায়তা: | ● |
| ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন চুরি বিরোধী: | ● |
| গাড়িতে কেন্দ্রীয় লকিং: | ● |
| দূরবর্তী কী: | ● |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম: | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম: | ● |
| বডি ফাংশন/কনফিগারেশন | |
| স্কাইলাইট প্রকার: | ● খোলা অযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ |
| খেলাধুলার চেহারা প্যাকেজ: | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক: | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক: | ● |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন: | ● |
| ইন-কার বৈশিষ্ট্য/কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান: | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয়: | ● উপরে এবং নিচে |
| ● আগে এবং পরে | |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল: | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট: | ● |
| সামনে / পিছনের পার্কিং সেন্সর: | সামনে ●/পিছনে ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও: | ● 360-ডিগ্রী প্যানোরামিক চিত্র |
| ক্রুজ সিস্টেম: | ● সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং: | ● স্ট্যান্ডার্ড/আরাম |
| ● খেলাধুলা | |
| ● অর্থনীতি | |
| গাড়িতে স্বাধীন পাওয়ার ইন্টারফেস: | ● 12V |
| ট্রিপ কম্পিউটার প্রদর্শন: | ● |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল: | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার: | ● 10.3 ইঞ্চি |
| অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার: | ● |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপাদান: | ● চামড়া/সোয়েড মিক্স এবং ম্যাচ |
| ক্রীড়া আসন: | ● |
| ড্রাইভারের আসন সামঞ্জস্য দিক: | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | |
| ● উচ্চতা সমন্বয় | |
| যাত্রী আসনের সামঞ্জস্য দিক: | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয়: | প্রধান ●/ভাইস ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম: | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন: | ● |
| কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দা: | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দার আকার: | ● 10.3 ইঞ্চি |
| ব্লুটুথ/কার ফোন: | ● |
| মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং: | ● মূল আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং সফ্টওয়্যার সমর্থন করুন |
| ● OTA আপগ্রেড | |
| ভয়েস নিয়ন্ত্রণ: | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন |
| ● নিয়ন্ত্রিত নেভিগেশন | |
| ● ফোন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে | |
| ● নিয়ন্ত্রণযোগ্য এয়ার কন্ডিশনার | |
| বাহ্যিক অডিও ইন্টারফেস: | ● ইউএসবি |
| ● SD কার্ড | |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেস: | ● 1টি সামনের সারি / 1টি পিছনের সারি৷ |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলোর উত্স: | ● LEDs |
| উচ্চ মরীচি আলোর উত্স: | ● LEDs |
| দিনের বেলা চলমান আলো: | ● |
| হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু এবং বন্ধ: | ● |
জনপ্রিয় বিজ্ঞান জ্ঞান
UNI-V এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা হল 4680×1838×1430mm, হুইলবেস হল 2750mm, অ্যাসপেক্ট রেশিও হল 0.78, এবং এক্সেল লেন্থ রেশিও হল 0.59৷এটির অনুপাতের অনুপাত এবং অনুরূপ মডেলের তুলনায় একটি বড় অ্যাক্সেল দৈর্ঘ্যের অনুপাত রয়েছে, এটিকে UNI-V একটি প্রস্তুত-টু-গো মনোভাব এবং চলাফেরার একটি সম্পূর্ণ অনুভূতি উপস্থাপন করে, যা ইঙ্গিত দেয় যে নতুন গাড়িটি আরও ভাল হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা পাবে।একই সময়ে, ওয়াইড বডি ব্যবহারকারীদের আরও বিস্তৃত এবং আরও উপযুক্ত গাড়ির স্থান সরবরাহ করতে পারে, খেলাধুলা এবং বাড়ির ব্যবহারের বিষয়টি বিবেচনা করে
