1, শারীরিক মাত্রা
বডির পাশের ডিজাইনের ভাষা তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং বর্গাকার বক্স বডিটি বেশিরভাগ হার্ডকোর অফ-রোড SUV-এর সাধারণ নকশা।শরীরের আকারের ক্ষেত্রে, চারটি মডেলের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা সবই 4760mm*1930mm*1903mm, এবং 2750mm এর হুইলবেস কমপ্যাক্ট SUV-এর ক্ষেত্রে বেশ সন্তোষজনক।উপরন্তু, ট্যাঙ্ক 300 এর সর্বনিম্ন ভৌগলিক ক্লিয়ারেন্স 224 মিমি, এবং সর্বাধিক ওয়েডিং গভীরতা 700 মিমি পৌঁছেছে।অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল সর্বাধিক 33 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে, প্রস্থান কোণটিও 34 ডিগ্রি এবং সর্বাধিক আরোহণের কোণ 70 ডিগ্রি।এই পরামিতিগুলি থেকে, এটি দেখা যায় যে ট্যাঙ্ক 300 প্রায় একটি হার্ড-কোর অফ-রোড গাড়ির সমস্ত মান পূরণ করে।এমনকি বেঞ্চমার্ক মডেল র্যাংলারের সাথে তুলনা করলেও, ট্যাঙ্ক 300 মোটেও ভয়ঙ্কর নয়।
2, ইন্টেরিয়র ডিজাইন
অভ্যন্তরীণ রঙের মিলের ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্ক 300-এ বর্তমানে দুটি বিকল্প রয়েছে: কালো এবং কালো/নীল মিশ্রণ এবং ম্যাচ, তবে Monet সীমিত সংস্করণের শুধুমাত্র শীর্ষ-সজ্জিত শ্রদ্ধাঞ্জলির একটি নীল অভ্যন্তর রয়েছে এবং অন্যান্য মডেলগুলি কালো।ডিজাইন ভাষার ক্ষেত্রে, পুরো সিরিজের সমস্ত মডেল এখনও সামঞ্জস্যপূর্ণ।বৃত্তাকার-গর্ত-আকৃতির এয়ার-কন্ডিশনিং আউটলেটটি খুব হার্ড-কোর, এবং অনুপ্রবেশকারী বড় পর্দা প্রযুক্তির অনুভূতিকে শোভিত করে।এভিয়েশন প্রপালশনের মতো ইলেকট্রনিক গিয়ার হ্যান্ডেলও কিছু এক্সোস্কেলটন ব্যবহার করে।সজ্জা সত্যিই আনন্দদায়ক.উপকরণের পরিপ্রেক্ষিতে, ট্যাঙ্ক 300 বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের মডেলগুলির অবস্থানের সাথে পুরোপুরি মেলে।কেন্দ্রের কনসোল এবং দরজা প্যানেলগুলি বড়-এলাকার চামড়ার সেলাই এবং নরম উপাদানের মোড়ক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।কো-পাইলটের সেন্টার কনসোলে ব্রাশ করা ছাঁটা, এবং গাড়িতে প্রচুর সংখ্যক ক্রোম-প্লেটেড সামগ্রী অভ্যন্তরের পরিমার্জনার অনুভূতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
3, শক্তি সহনশীলতা
পুরো সিরিজের স্ট্যান্ডার্ড 2.0T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 227 অশ্বশক্তি এবং 387 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে।এই ইঞ্জিনটি VV6 এবং VV7 এর উপরের ইঞ্জিনের মতোই।ZF-এর 8AT গিয়ারবক্স ট্যাঙ্ক 300-এর জন্য একটি বিশাল প্লাস পয়েন্ট। সবাই জানে যে এই গিয়ারবক্সটি টিউন করার ক্ষেত্রে সবসময়ই সমস্যা হয়েছে, কিন্তু ট্যাঙ্ক 300-এর 2.0T ইঞ্জিনটি 8AT গিয়ারবক্সের সাথে ভাল কাজ করে।, গিয়ারবক্সের গিয়ার শিফটিং উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের সময় খুব আক্রমনাত্মক দেখাবে না এবং সবকিছু মসৃণতাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।আসলে, এটিও একটি সাধারণ "জেডএফ স্টাইল"।উপরন্তু, মসৃণ স্থানান্তর প্রক্রিয়া এবং স্পষ্ট স্থানান্তর যুক্তিতে কিছু ভুল নেই।এই গিয়ারবক্সটি উপরে এবং নিচে নামার সময় সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে খুব ভাল কাজ করে।
4, কর্মক্ষমতা কনফিগারেশন
পুরো সিরিজটিতে একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করা হয়েছে।স্টিয়ারিং হুইলের মাল্টি-ফাংশন কন্ট্রোল এবং শিফট প্যাডেল সব মডেলে অনুপস্থিত।Conqueror এবং Tribute to Monet-এর সীমিত সংস্করণগুলিও স্টিয়ারিং হুইল হিটিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।অবশেষে, পুরো সিরিজে শুধুমাত্র এক্সপ্লোরার একটি 10.25-ইঞ্চি পূর্ণ LCD যন্ত্র প্যানেল দিয়ে সজ্জিত, এবং বাকি তিনটি মডেল সব 12.3 ইঞ্চি।বুদ্ধিমান আন্তঃসংযোগ কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, এক্সপ্লোরার একটি 10.25-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, এবং অন্য তিনটি মডেল 12.3-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন ব্যবহার করে।যে ফাংশনগুলি দৈনন্দিন জীবনে প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যেমন জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম, ব্লুটুথ কার ফোন, যানবাহনের ইন্টারনেট ফাংশন, এবং ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম ইত্যাদি, সিরিজের সমস্ত মডেলের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে।এক্সপ্লোরার, ট্যাঙ্ক 300-এর একটি লো-এন্ড মডেল, গাড়িতে কেবল দুটি সামনের এয়ারব্যাগ রয়েছে, যখন চ্যালেঞ্জারটির সামনের দিকের আরও বেশি এয়ারব্যাগ রয়েছে, এবং মোট চারটি গাড়িতে দেওয়া হয়েছে, এবং বিজয়ী এবং মোনেট লিমিটেডের প্রতি শ্রদ্ধা সংস্করণগুলি এর উপরে রয়েছে এটি সাইড এয়ার কার্টেন দিয়ে সজ্জিত, মোট 6টি গাড়িতে।অবশেষে, সমস্ত মডেল স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি টায়ার চাপ প্রদর্শন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
গাড়ির মডেল | ট্যাঙ্ক ট্যাঙ্ক 300 2023 মডেল 2.0T অফ-রোড চ্যালেঞ্জার |
বেসিক যানবাহন পরামিতি | |
শরীরের গঠন: | 5-দরজা 5-সিটার SUV/অফ-রোড |
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): | 4760x1930x1903 |
হুইলবেস (মিমি): | 2750 |
পাওয়ার প্রকার: | পেট্রল ইঞ্জিন |
গাড়ির সর্বোচ্চ শক্তি (kW): | 167 |
গাড়ির সর্বোচ্চ টর্ক (N m): | 387 |
অফিসিয়াল সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 170 |
অফিসিয়াল 0-100 ত্বরণ(গুলি): | 9.5 |
ইঞ্জিন: | 2.0T 227 অশ্বশক্তি L4 |
গিয়ারবক্স: | 8-স্পীড ম্যানুয়াল |
জ্বালানী খরচ (L/100km) | 11.5/8/9.3 |
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L): | 80 |
কার্ব ওজন (কেজি): | 2112 |
ইঞ্জিন | |
ইঞ্জিন মডেল: | E20CB |
স্থানচ্যুতি (এল): | 2 |
সিলিন্ডার ভলিউম (cc): | 1967 |
গ্রহণ ফর্ম: | টার্বোচার্জড |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (টুকরা): | 4 |
সিলিন্ডার বিন্যাস: | সঙ্গতিপূর্ণভাবে |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (টুকরা): | 4 |
ভালভ গঠন: | ডবল ওভারহেড |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (ps): | 227 |
সর্বোচ্চ শক্তি (kW/rpm): | 167 |
সর্বোচ্চ টর্ক (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
জ্বালানী | নং 92 পেট্রল |
জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি: | সরাসরি প্রবেশ করানো |
সিলিন্ডার হেড উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান: | ঢালাই লোহা |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি: | ● |
নির্গমন মানদণ্ড: | দেশ VI |
গিয়ারবক্স | |
গিয়ারের সংখ্যা: | 8 |
গিয়ারবক্স প্রকার: | ম্যানুয়াল |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
চালানোর ধরণ: | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
স্থানান্তর কেস (ফোর-হুইল ড্রাইভ) প্রকার: | খণ্ডকালীন চার চাকার ড্রাইভ |
শরীরের গঠন: | নন-লোডেড শরীর |
পাওয়ার স্টিয়ারিং: | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ: | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
রিয়ার সাসপেনশন টাইপ: | মাল্টি-লিঙ্ক অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক ফাংশন: | ● |
চাকা ব্রেক | |
সামনের ব্রেক টাইপ: | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
রিয়ার ব্রেক টাইপ: | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক প্রকার: | ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 265/65 R17 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন: | 265/65 R17 |
হাব উপাদান: | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন: | পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা |
নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
প্রধান/যাত্রী আসনের জন্য এয়ারব্যাগ: | প্রধান ●/ভাইস ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ: | সামনে ●/পিছনে- |
সিট বেল্ট না বাঁধার টিপস: | ● |
আইএসও ফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস: | ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস: | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-লক ব্রেকিং (ABS, ইত্যাদি): | ● |
ব্রেক বল বিতরণ | ● |
(EBD/CBC, ইত্যাদি): | |
ব্রেক সহায়তা | ● |
(EBA/BAS/BA, ইত্যাদি): | |
আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ | ● |
(ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি): | |
যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ | ● |
(ESP/DSC/VSC ইত্যাদি): | |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম: | ● |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট: | ● |
রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি: | ● |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং: | ● |
চড়াই সহায়তা: | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত: | ● |
ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন চুরি বিরোধী: | ● |
গাড়িতে কেন্দ্রীয় লকিং: | ● |
দূরবর্তী কী: | ● |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম: | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম: | ● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস: | ● |
বডি ফাংশন/কনফিগারেশন | |
স্কাইলাইট প্রকার: | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ |
ছাদের রাক: | ● |
দূরবর্তী শুরু ফাংশন: | ● |
সাইড প্যাডেল: | ● স্থায়ী প্যাডেল |
ইন-কার বৈশিষ্ট্য/কনফিগারেশন | |
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান: | ● চামড়া |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয়: | ●উপর এবং নিচে |
● সামনে এবং পিছনে | |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল: | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট: | ● |
সামনে / পিছনের পার্কিং সেন্সর: | সামনে ●/পিছনে ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও: | ●360-ডিগ্রী প্যানোরামিক চিত্র |
●গাড়ির সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ | |
ক্রুজ সিস্টেম: | ● অভিযোজিত ক্রুজ |
●Assisted ড্রাইভিং স্তর L2 | |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং: | ●মানক/আরাম |
●অফ-রোড | |
● তুষার | |
গাড়িতে স্বাধীন পাওয়ার ইন্টারফেস: | ●12V |
ট্রিপ কম্পিউটার প্রদর্শন: | ● |
সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল: | ● |
এলসিডি যন্ত্রের আকার: | ●12.3 ইঞ্চি |
অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার: | ● |
আসন কনফিগারেশন | |
আসন উপাদান: | ● অনুকরণ চামড়া |
ড্রাইভারের আসন সামঞ্জস্য দিক: | ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●ব্যাক সমন্বয় | |
●উচ্চতা সমন্বয় | |
● কটিদেশীয় সমর্থন | |
যাত্রী আসনের সামঞ্জস্য দিক: | ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●ব্যাক সমন্বয় | |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয়: | প্রধান ●/ভাইস ● |
সামনের আসন ফাংশন: | ● গরম করা |
● ম্যাসেজ (শুধু ড্রাইভিং সিট) | |
দ্বিতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য দিক: | ●ব্যাক সমন্বয় |
পিছনের আসনগুলি কীভাবে ভাঁজ করবেন: | ● এটা অনুপাতে নিচে করা যেতে পারে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট: | সামনে ●/পিছনে ● |
পিছনের কাপ ধারক: | ● |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম: | ● |
যানবাহন তথ্য পরিষেবা: | ● |
নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন: | ● |
কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দা: | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্র কনসোল LCD পর্দার আকার: | ●12.3 ইঞ্চি |
ব্লুটুথ/কার ফোন: | ● |
মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং: | ●মূল আন্তঃসংযোগ/ম্যাপিং সফ্টওয়্যার সমর্থন করুন |
●OTA আপগ্রেড | |
ভয়েস নিয়ন্ত্রণ: | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন |
● নিয়ন্ত্রিত নেভিগেশন | |
● ফোন নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন | |
●নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার | |
●নিয়ন্ত্রিত সানরুফ | |
যানবাহনের ইন্টারনেট: | ● |
বাহ্যিক অডিও ইন্টারফেস: | ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি | |
ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেস: | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
স্পিকারের সংখ্যা (ইউনিট): | ●9 স্পিকার |
আলো কনফিগারেশন | |
নিম্ন মরীচি আলোর উত্স: | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উত্স: | ●LED |
আলোর বৈশিষ্ট্য: | ●ম্যাট্রিক্স |
দিনের বেলা চলমান আলো: | ● |
অভিযোজিত দূর এবং কাছাকাছি আলো: | ● |
হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু এবং বন্ধ: | ● |
স্টিয়ারিং সহায়ক আলো: | ● |
সামনে কুয়াশা আলো: | ●LED |
হেডলাইট উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য: | ● |
গাড়িতে পরিবেষ্টিত আলো: | ●7 রং |
জানালা এবং আয়না | |
সামনে/পিছনের বৈদ্যুতিক জানালা: | সামনে ●/পিছনে ● |
উইন্ডো ওয়ান-বোতাম লিফট ফাংশন: | ● ড্রাইভিং সিট |
উইন্ডো এন্টি-পিঞ্চ ফাংশন: | ● |
বাহ্যিক আয়না ফাংশন: | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ | |
● রিয়ারভিউ মিরর গরম | |
●গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | |
অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন: | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না: | ●প্রধান ড্রাইভিং অবস্থান + লাইট |
● কপিলট সীট + লাইট | |
সামনের সেন্সর ওয়াইপার: | ● |
পিছন সম্মার্জনী: | ● |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি: | ●স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ: | ● |
পিছনের আউটলেট: | ● |
PM2.5 ফিল্টার বা পরাগ ফিল্টার: | ● |
রঙ | |
ঐচ্ছিক শরীরের রং | সাদা, ধনী এবং সুন্দর মেয়ে |
কালো আনারস | |
ধূসর তরঙ্গ | |
আমি লাল চাই | |
ইচ্ছাপূর্ণ চিন্তা কমলা | |
উপলব্ধ অভ্যন্তর রং | কালো |
সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, লো-প্রোফাইল এক্সপ্লোরার শুধুমাত্র প্রাথমিক নিরাপত্তা কনফিগারেশন যেমন ESP এবং EBA প্রদান করে, অন্য তিনটি মডেল চারটি কনফিগারেশন দিয়ে সজ্জিত: লেন প্রস্থান সতর্কতা, লেন রাখা সহায়তা, ক্লান্তি ড্রাইভিং অনুস্মারক, এবং রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতিএক্সপ্লোরার রিয়ার পার্কিং রাডার, রিভার্সিং ইমেজ এবং ক্রুজ কন্ট্রোল ফাংশন সব সিরিজের জন্য স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে প্রদান করেছে।এছাড়াও, সামনে এবং পিছনের এক্সেল ডিফারেনশিয়াল লকগুলিও একটি বিকল্প হিসাবে নির্বাচন করা যেতে পারে।ঐচ্ছিক ফ্রন্ট এক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক ব্যতীত, চ্যালেঞ্জারের জন্য অন্যান্য কনফিগারেশন সরাসরি প্রদান করা হয়, এবং বিজয়ীর জন্য সমস্ত সহায়ক নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন এবং মনিট লিমিটেড সংস্করণে ট্রিবিউট সহজেই উপলব্ধ।অবশেষে, কেন্দ্রীয় ডিফারেনশিয়াল লকিং ফাংশন এবং কম গতির চার-চাকা ড্রাইভ মোড হল সমস্ত মডেলের আদর্শ ফাংশন।
+8619828911317