টয়োটা করোলা পেট্রোল কার 1.8L E-Cvt নিসান হুন্ডাই কিয়া

1, চেহারা নকশা

বাহ্যিক ডিজাইনের দিক থেকে করোলার সাইড লাইনগুলো খুবই মসৃণ।A-স্তম্ভের বর্ধিত প্রবণতা কোণের নকশাটি কেবল আকৃতিটিকে আরও সুন্দর করে না, তবে এটি খুব ব্যবহারিকও।প্রথমত, এটি সামনের সারির দৃশ্যকে উন্নত করে।গাড়ি চালানোর সময় লেখক খুব কমই A-স্তম্ভ দ্বারা বিরক্ত হবেন।দ্বিতীয়ত, সামনের দরজার আকার এবং দরজা খোলা এবং বন্ধ করার কোণ এগুলি সবই বড় হয়ে যায়, যার ফলে গাড়িতে ওঠা এবং বন্ধ করা সহজ হয়৷উপরন্তু, করোলার সু-আনুপাতিক শরীরের অনুপাত এবং সংক্ষিপ্ত লাইন এটিকে কিছুটা মধ্য-স্তরের গাড়ির মেজাজ দেখায়।পুরানো করোলার সাথে তুলনা করলে করোলার প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্য অনেক বেড়েছে এবং উচ্চতা একই রয়ে গেছে, মাটির কাছাকাছি উড়ে যাওয়ার গতিশীল অনুভূতি তৈরি করেছে।

2, মূল প্রযুক্তি

নতুন করোলা 1.6L এবং 1.8L প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 90kw এবং 103kW এবং সর্বাধিক টর্ক যথাক্রমে 154Nm এবং 173Nm, যা বর্তমান গাড়ি থেকে অপরিবর্তিত।এটি কিছুটা বিরক্তিকর, তবে ইঞ্জিনের বিবরণ এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, প্রধানত ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়, বিশদ বিবরণের জন্য নীচের চিত্রটি দেখুন।এছাড়াও, অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত নতুন করোলায় আর 2.0L প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন থাকবে না, যা দুঃখের বিষয় নয়।অনেকেই 2.0L করোলা কিনবেন না।ট্রান্সমিশনের পরিপ্রেক্ষিতে, সবকিছুই একটি ক্লাসিক ম্যাচ, এবং পুরো সিরিজটি 4AT-এর পরিবর্তে একটি CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।এছাড়াও বেছে নেওয়ার জন্য 5MT (1.6L) এবং 6MT (1.8L) ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে৷